Nö.310 DE AMS'T'E'RDAMM'ER, WEEKBLAD V^0R NEDERLAND. 9296 S298 8356 8371 3878 8896 8397 3429 3481 3161 3503 3509 8593 3526 3536 3538 8593 3608 3617 3686 3698 3713 3716 3721 3730 S736 3794 3811 8837 3840 3853 8879 8897 8924 8996 4019 4030 4062 4076 4112 4113 4121 4212 4244 4323 4350 4357 4377 4381 4886 4895 4440 4448 4473 4484 4500 4549 4559 4571 4577 4586 4590 4598 4599 4601 4636 4638 4640 4701 4702 4721 4726 4730 4774 4784 4794 4847 4849 4856 4874 4882 4892 4900 4916 4951 5012 6047 5054 5061 6090 5097 5102 5112 5168"5203 5207 6283 6253 6276 5298 6307 6316 6327 6854 6359 6897 6399 6438 5444 5447 5151 5158 6502 6616 6669 6690 6658 5681 6716 6753 5765 5885 5852 585C 5890 5896 6903 5922 6923 6930 5940 5954 6962 5964 (006 6065 6081 6139 6140 6190 6220 6221 6247 6251 052 6281 6283 6297 6300 6306 6314 6330 6349 6357 6389 6397 6405 6458 646C 0-409 '471 0474 «626 6561 6666 G580 6593 6608 6623 6626 6674 6716 6717 6727 6729 6741 6804 6833 6846 6851 6858 6877 6884 6905 7055 7066 7106 7113 7208 7271 7273 7284 7303 7331 7328 7341 7394 7403 7412 7442 7458 7459 7814 7622 7524 7551 7580 721 289845 776 230220 304 617 51 231023 135 319 613 233383514 651 234352 753 99 333 235681 236233 497 597 614 826 237 632 886 238216 487 678 85 777 239128 89 630 651 52 846 240260 458 521 696 816 241011 287 531 661 97 776 242458 G7 741 807 904 213369 463 244582 245192 246080 605 SOI £22 217185 569 911 90 25S091 206 380 866 905 67 349035 253860 353606 837 254165 799 255217 75 25G328 876 258015 394 411 659 260062 261053 642 262169 70 403 723 263091 2G4569 662 967 75 265012 684 669 266144 416 92 791 916 357220 42 91 820 268003 365 518 269511 743 270578 271091 272617 701 87 273011 591 637 52 274093 275188 211 468 596 276060 659 278157 92 575 82 816 279726 839 28024 2360 402 797 965 281142 83 590 914 288367 284426 769 863 28565 86327 925 287098 834 288113 18 289597 290192 690 291304 6010 798 883 293071 840 406 591 291575 829 295158 519 296091 212 997201 709 398218 394 863 299736 87 984 308401 49 788 886 302170 226 786 934 303470 304235 606 973 305345 403 617 Cl ?19 877 306142 603 721 307218 521 39 842 47 308019 165 210 612 309098 155 377 80 469 810025 S93 811025 884 931 76 812225 303 590 811 93 314495 315141 316590 995 817090 313 878 318055 294 383 637 319009 49 242 767 320432 544 712 859 321118 206 665 714 69 97 832331 323015 401 612 324106 803 523 890 948 325569 76 82C113 843 327527 328067 926 329882 330056 107 50 837' 331G30 871 333081 808 915 331101 411 637 835608 93?. 36 337526 338134 277 449 797 839027 840157 451 68 775 924 83 841565 342552 618 74 343086 344877 936 845038 166 462 817 346299' 118 997 317539 68 C50 849087 705 380184 490 954 851221 852808 853380G 913 354220 132 551 .638 886812 866391 628 357879 497 794 973 358024 674 859202 576 642 752 84G 3G0122 61 491 788 932 861378 715 881 362112 624 970 863370 177 640 888 361286 841 965 865072 193 309 417 635 837 868819 917 368259 308 478 369029 242 78 370089 163 218 371164 495 527 624 872797 373113 287 582 893 371040 375484 938 376335 65!) GS9 878087 748 378545 880453 678 881608 882945 383545 615 750 72 384180 81 413 88 596 804 913 66 385090 3G3 487 386239 44 448 825 387324 G81 744 388052 462 389221 481 396763 391023 827 447 392044' 61 449 47 410 20 391882 926 S95207 65 804 396039 444 3*7053 118 201 348 898201 313 85 957 399139 262 450 552 GOC. 408858 401894 571 890 402146 403205 126 401004 718 405672 908 27 403167 78G 817 407801 188 384 487 408226 867 428 722 469631 325'515 410093 387 411336 587 637.-718 4HS72 656 80 749 849 413204 324 531 735 414847' 4156G6 416122 265 439 798.417648 418159 309 799 419048 420126 367 697 421088 266 518 422008 509 423575 424015 808 971 425141 440 673 877 426030 107 261 427361 428077 181 928 429602 764 430286 917 948 481000 110 31 341 417 638 89 702 15 432056 433 651 915 433003' 717 936 434492 517 610 435939 436108 305 875 437166 319 138217 302 548 884 439227 710 440010 184 261 65 DOG 411218 319 947 442823 93 97 443083 139 444363 764 445904 446193 243 447826 448009 168 242 502 718 56 880 449120 259 466974 451057 183 450 691 855 452141 967 453005 282 945 454300 60 772 896155395' 853 457161 80 239 740 838 458042 752 809 452132 751 833 4G0211 4614S5 604 4G2782 463971 4654G4 91 548 466845 84 693 467200 318 500 C86 879 982 95 468358 469191 331 486 476*92 152 201 377 533 647 757 471159 703 942 49 472738 90C 473072 25!) 424 721 474359 573 824 475904 476338 419 912 477028 1GO 230 399 995 478233 479010 122 83 662 480139 363 716 421125 264 3G2 482282 455 745 810 493155 73 272 762 897 913 485285 3161655 486260 408 726 61 845 487093 995 488450 503 619 930 189322 75 736 829 490647 191110 56 517 1920GG 940 91 193110 757 494136 260 400 65 496064 817 52 496682 497034 760 498276 575 700 499531' 741 963. 500921 24 63 501004 259 554 709 821 67 502103 81 858 700 10 5033&7 501708 605063 145 608068 682 799 507445 623 977 508215 429 754 55 838 952 96 509151 510190 288 511585 616 856 83 512182 856 954 513661 618 514028 83 714 515906 518307 517683 839 519357 520116 641 521147 742 886 967 522346 89 540 739 55 623021 156 273 632 54 524754 847 62 525078 217 436 52G04C 194 349 186 527155 586 766 72 628930 629435 580138 220 32 662 631099 105 569 900 532395 573 828 531502 909 536918 637485 538138 829 611 69 613 870 539028 51 93 432 6GG 23 29 32 510013 68 104 355 638 541228 867 76 542075 261 93 733 929 543403 926 644032 288 817 925 545181 879 939 546351 802 21 547099 8g9 518201 29 457 554 662 619800 78 550118 34 874 651156 2G1 449 850 552435 553175 241 54 574 623 98 705 981 554606 656581 558101 57 669 666 557034 558991 659096 223 468 590 854 962 560050 56 661397 665 897 562660 775 563058 78 233 55 436 744 48 802 564199 436 625 943 66M38 795 889 5G6378 760 848 567083 CGSOOO 21 389 5C9037 544 570118 391 714 671179 391 464 572379 576 573317 451 581 606 7GO 675018 230 363 691 934 576074 490 643 969 577698 843 903 16 578992 579651 906 58023G 87 370 616 92 814 937 681079 805 497 725 592120 5833G9 413 502 77 691 775 905 581062 395 622 585465 822 54 586009 S85 451 569 701 957 587048 777 588073 239 779 6891G5 939 590429 691398' 529 687 592088 99 301 481 693504 594300 18 532 595693 596041 279 113 CG SOS' 31 697603 744 698029 819 58 599030 80 109 521. 600005 157 75 313 80 935 601086 602362 603020 64 512 93 P'C 601114 354 GOG 605228 446 844 606557 8G5 943 61 607158 70 441 567 95 763 608154 239 609175 295 436; 915 65 G10564 611035 570 851 6121GO 316 682 855 613551 932 G9 95 850 614248 24 340 425 615Ï87 616206 617115 710 618584 619035 232 313 712 823 626224 623140 467 872 624065 685365 86 502 62G768 931 627342 892 628001 312 G20203 18 321 445 841 636389 631686 632049 315 468 542 602 762 63301C 569 C34281 362 410 80 559 705 635239 442 636081 637435 BGO 68 827 638570 82 639770 862 640331 82 641138 561 671 78 914 648018 111 34 397 618 721 G130C2 189 G44211 434 C05 993 G4G232 623 647160 225 708 648651 64 977 649738 650085 90 708 884 651498 512 839 652175 637 663306 702 82 654060' 899 655288 371. OVERZICHT VAN BE EFFECTENMARKT Van 10 tot 16 Mei Een veel bewogen week ligt achter ons. Weinigen hebben kunnen denken, dat de daling in Amerikaansche waarden nog zulke kolossale vorderingen zoude gemaakt hebben en de koersen tot zulk een laag standpunt zouden ?worden teruggedreven. Ofschoon, vooral in het begin der week, de noteeringen hier die van New-York volgden, bleef onze Beurs van een paniek als die te New-York heerschte, en ons zelfs aan den beruchter» Black Friday herinnerde, verschoond. Vele huizen te New-York zagen zich genoodzaakt hunne betalingen te staken, o.a. de bekende firma Fisk & Hatch, financieele agenten van kttt gouvernement der Yereenigde Staten «n van verschillende grootere en kleinere spoorweg-maatschappijen. Laatstgenoemde firma werd, naar men ons mededeelt, tot staking van betaling genoodzaakt, door de maat regelen te Washington genomen om de geldmarkt te hulp te komen. Op eene plotselinge betaling van f 10.000,000, gouvernementsbonds scheen de firma niet voorbereid. Zij zag zich genoodzaakt kort voor het sluiten der Beurs hare betalingen op te schorten. Men hoopt echter op goeda gronden, dat dit huis spoedig weder zijne betalingen zal kunnen her vatten. Hier werd bijna zonder uitzondering in Amerikaansche fondsen handel gedreven tot prijzen ver boven die, ons door Kouter uit New- York geseind. Het fonds, ten gevolge van het faillissement der firma D. Tobias & Zoon alhier, voor opruiming van prolongatie-onderpanden ter markt gebracht, vond dan ook, wat de courante soorten betrof, gereedelijk koopers. Voegt men daarbij, dat de arbitrage, uitgelokt door het groote koersverschil, aanleiding vond hier fonds voor New-Yorksche reSening ter markt te brengen, dan komt men tot de conclusie, dat zich hier op de plaats vele kapitalisten door de lage prijzen zagen aangetrokken, en het voor spot prijzen weggeworpene gaarne opnamen. Ondanks zooveel beproevingen bleef de Amsterdamsche Beurs krach tig. Wanneer de courant ons des morgens de New-Yorksche noteerin gen van den vorigen dag bracht, en men telkens eene aanzienlijke koers verlaging bespeurde, vreesde men dat niet iedereen tegen zulk een kolossalen teruggang zoude blijken bestand te zijn. Gelukkig bleek die vrees ijdel te zijn, en werd onze Beurs, uitgezonderd het bovengenoemde faillissement, voor verdere rampen gespaard. Ten gevolge van de grooto geldruimte ontstond veel vraag voor solide waarden. In de meeste soorten Hollandsche Staatsfondsen valt dan ook eene koers-aanwinst te constateeren, die echter slechts }?« % % bedraagt. Hongaarsche fondsen iets vaster. Italianen, die aanvankelijk iets stegen, toonen een kleinen teruggang aan. Het verlies bedraagt ten slotte echter slechts 1A % Oostenrijksche fondsen flauwer. Mei-rente verloor K %, Juli-rente % %. Portugeezen werden voor binnenlandsche rekening gevraagd. De koers liep M % op. Russische fondsen waren op enkele uitzondering 'na lager. Voor de meeste soorten bedraagt het verlies ongeveer V* %. Ook de laatste uit gifte verloor een fractie, niettegenstaande de geringe repartie bij de in schrijving. Spanjaarden schenen door ons publiek uit het oog verloren. De affaires in dit fonds waren b^zonder luttel. De koers, die men dik werf nominaal zoude kunnen noemen, wijst een teruggang van J4 % aan. De schuldbrieven van de Verhevene Porte zagen hun prijs weder verlaagd, Het verlies bedraagt voor alle sooiten ongeveer % %. In navolging van Londen daalden Egyptenaren ruim 1%. Mexicanen verloren ruim %% voor de beide soorten. In Brazilianen was weinig handel. De koersen wijzen weinig verandering aan. Columbianen 1% lager. In stedelijke leeningon hadden eenige geringe omzettingen plaats. Do prijzen bleven echter nagenoeg onveranderd. Tengevolge van geforceerde verkoopen vonden in industrieele waarden eenige transactiën plaats, tot aanzienlijk lagere prijzen. Zoo daalden Aandeelen Nieuwe Afrikaansche Handelsvennootschap tot 150 % om weder a 165 % of 5 % boven hun vorigen koers te sluiten. Stoomvaart Maatschappij Insulinde" werden zelfs a, 35 pCt. afgegeven, en blijven ten slotte op 45 % genoteerd, of 19 % onder den vorigen koers. Aan deelen Commanditaire Vennootschap Lens & Bergsma" werden ex-di vidend l % hooger verhandeld. De Nederlandsche Bank stelde het dividend over 1833 met ? 188 of ? 68 minder dan over het vorige jaar betaalbaar. Geringere omzettingen moeten als hoofdoorzaak van de min dere resultaten worden aangemerkt. De koers der Aandeelen liep exdividend 2 % op. Naar men verneemt zal de Nedorlandsche Handel -Maatschappij 7 % over 1883 uitkoeren, of liever dat bedrag in da vergadering van Com missarissen worden voorgesteld. De Maatschappij moet in staat zijn zelfs na aanzienlijke afschrijvingen, te kunnen uitkeeren. Het mag zeker in het algemeen belang worden geacht, dat de Directie der Maatschappij nu reeds op ofticieuse wijze het bedrag van het uit te keeren dividend mededeelt, in plaats van, zooals vroeger, tot den dag dor annonce met de openbaarmaking te wachten. De sluier, die het dividend vroeger omhulde, bleek toca zoo vaak voor eenige scherpziende lieden toch doorzichtig. Handels- Vereeniging Amsterdamstegen 3% %, Kas- Vereeniging 2%, Handel-Maatschappüop de Rescontre K %, Aand. Nederl. Indische Handelsbank 1%, Park-Schouwburg 1%, Twentsche Bank- Ver eeniging 21A %, daarentegen daalden Aandeelen Koloniale Bank 1%, Foijenoord 2%, Panoptieum, 11%, Stoomvaart Nederland 7%, preferente Aandeelen Zeeland 1%. Maxwells flauwer. Aandeelen l ?-ó, Inoomebonds lager. Nederlandscho spoorwegwaarden verkeerden in eone vaste stemming. Aandeelen Hollandsche spoorweg sluiten ex-dividend 2'4 % hooger, gestempelde obligatien Centraal-spoorweg verbeterden \*& %, bewijzen van uitgestelde schuld IX %, Rhijnshares l?i %, Indische spoorwegaandeelen 4 H %, obligntiën 2M % lager. Zooals wij vermoedden, is pp de leening van den G-eldersch-Overijselschen. Locaal-spoorweg een aanzienlijk bedrag ingeschreven. Den inschrijvers zal slechts ongeveer '/' hunner inschrijvingen kunnen worden toegewezen. Zuid-Italiaansche Spoorweg-obligatiën, ex loting, 'ti % lager. War schau- Weenen % % hooger. Russische Spoorwegfondsen toonden bij de vorige week een gering. nadeelig verschil aan. Voor geldbelegging werden eenige soorten gevraagdVan Tram-wogniaatschappijen stegen aandaelen AmsterdamscLie Omni busmaatschappij l %', Noord- en Zuid-Hollandsche tram 1% %, Rotter damsche tramweg, na, ook al door een gedwongen verkoop, tot 110 % te uijn teruggeloopen, weder tot 115 %, of zelfs nog V* % boven den vorigen koers. Aandeelen Nederl. Indische tramweg blijven ten slotte 2 % onder dea koers van 9 Mei. Na zeer aanzienlijke fluctuatiën blijft de Amerikaan sche markt vast, alhoewel voor vele soorten een zeer aanzienlijke teruggang valt te con stateeren. Central Pacifi cshares, waarin ons publiek met kracht als kooper optrad, blijven ten slotte circa 6 % onder den vorigen koers. Do feiten, die bekend zijn, moeten aan die Aandeelen hoogere waarde doen hechten. De uit komsten over 1883, hoewel niet zoo schitterend als vroegere jaren, zijn toch zeer bevredigend. De Maatschappij had over dit jaar circa l mülioen dollars minder bruto-ontvangsten, waartegen eene vermindering van ruim $ 400,000 exploitatie-kosten staat, zoodat per saldo ruim J4 millioen dol lars minder werd ontvangen. Dat verlies maakt, dat de Maatschappij voor eene dividend-uitkeering van 6 % $ 430,000 te kort komt. Tot uitkeering van dividend over f 59 millioen uitgegeven kapitaal heeft de Maatschappij ruim $ 3 millioen beschikbaar, of ruim 5 %. Trekt men daaraf het op lo Februari uitgekeerde dividend a 3 %, dan zoude de Maatschappij de coupon per l Augustus met 2 % kunnen annonceeren. Het kan echter mogelijk zijn, dat de Central-maatschappij bij de te NewYork heerschende paniek verhezen ifldt, waardoor de dividend-uitkee» ring onmogelijk zende kunnen worden. Naar men bericht is het pachtcontract met den Southern Pacific Spoor weg TOOI dea tyd vaa.10 jaren verlengd, ingaande l Januari 188&,